LA STORIA

LA STORIA
 

Benvenuti nella pagina dedicata alla storia del RIMINI TUNING. Il mio nome è Cesare e prima di raccontarvi le nostre origini volevo parlarvi un po’ di noi, farvi sapere chi siamo e cosa facciamo. Il R.T. è la collaborazione di un gruppo di ragazzi appassionati di tuning e rally, impegnati costantemente a divulgare tutto questo nella città in cui vivono e non solo. La nostra non è una ditta, un club, è soltanto un gruppo di amici che, con la speranza di diventare sempre più numerosi, sfrutta le occasioni più varie per ritrovarsi con le proprie auto elaborate. Come tutte le cose ben fatte, però, anche noi abbiamo una direzione o, per meglio dire, uno Staff, composto dal sottoscritto, per tutti Pako, da Andrea o meglio Anty, e dal mitico Simone Punto GT. Noi ci occupiamo dell’organizzazione in generale, dell’ iscrizione ai vari raduni, dei gadgets, dei consigli sui migliori prodotti da installare, delle foto di qualità, della gestione del sito internet... Insieme a tutti gli altri, dal grande Nello 206 GTI a Lollo Golf II GTI, Eric Saxo, Teo 500 fino al simpaticissimo Ale Punto Sporting, detto Bomber, formiamo il RIMINI TUNING. I nostri interessi non si fermano al tuning ma, come accennato in precedenza, il gruppo si occupa con molto piacere anche di rally seguendo le maggiori competizioni locali, nazionali e, quando il tempo lo consente, internazionali. I nostri servizi fotografici al riguardo sono eccezionali, quindi, non fate a meno di darci un occhiata. Ma passiamo alla storia per raccontarvi come nasce questo nome. Come tutti gli anni ci stavamo preparando al mitico AutoKit Show di Imola e non trovavo una bella scritta da applicare sul parabrezza della mia fiammante Punto HGT. Dopo aver scartato l’ ipotesi del logo Sparco, poi di quello OMP, consultatomi con Anty, ci venne un' idea: “ perché non la facciamo fare da una serigrafia e poi l’ attacchiamo su tutte le macchine?… così l’ abbiamo tutti uguale!” “Ok, affare fatto: ci penso io” gli dissi. Dopo vari giorni passati a scervellarmi ,una mattina di luglio (2001), mi alzai con un' idea in testa”… Rimini… si, RIMINI TUNING”… sulle macchine scriveremo proprio così!. Il giorno stesso andai con Nello in serigrafia (Zeta Pubblicità), facemmo stampare le scritte per il parabrezza e lì nacque l’ idea di realizzare anche gli adesivi da appiccicare sui portelloni. La nostra storia è cominciata così, ma ora passiamo a raccontarvi le origini.
 
Tutto pronto, quindi, la mattina di sabato 1° settembre partiamo per l’ AutoKit Show al circuito di Imola, dove il RIMINI TUNING fa la sua prima apparizione ufficiale e subito conquista una splendida vittoria: la terribile Saxo VTS 16v blu di Anty diventa Supercar dell’ anno nella classe fino a 1600 cc. Da lì è partito tutto e, passata la sbornia da trionfo, si è deciso che si doveva continuare insieme, come un grande gruppo. Successivamente è arrivata la creazione dello staff, poi i cappellini e le giacche Sparco personalizzate, le scarpe Sparco replica, le t-shirt e, da un idea del grande Anty, il sito internet, da lui gestito ... cosi il RIMINI TUNING si è andato via via delineando. Tutto questo ci porta via molto del nostro tempo libero ma ,quando la passione chiama, qua non si è mai tirato indietro nessuno. Attualmente nel sito ci sono otto macchine ma, come già detto, contiamo di espanderci il prima possibile e di crescere sempre, anche come qualità di preparazione sulle vetture gia inserite. A breve presenteremo la Golf IV di Daniel, la Golf IV TDI di Luca Gazza, la 106 di Bomber, la 206cc di Lucio e la Clio 16v di Peter oltre a tante novità sulle auto gia presenti. La nostra e-mail è aperta a tutti e a qualsiasi domanda o consiglio noi risponderemo con gentilezza e professionalità, cosa, quest’ ultima, che vi assicuro non manca a nessuno del gruppo.

 

 

aggiornamento 2003... E' passato un anno e mezzo da quando abbiamo scritto la nostra storia e, per questo motivo, si è deciso di fare alcune considerazioni importanti. Per prima cosa il Rimini Tuning è diventato un club a tutti gli effetti; abbiamo aperto on-line una nuova sezione denominata "le vostre auto" che consente a chiunque, in base ad un determinato regolamento, di inserire la propria vettura sulle nostre pagine. Di sicuro interesse, poi, lo speciale sui "bolidi del passato" inserito per tutti coloro che, come noi, affascinati dal mondo dei rally, hanno fatto di questo sport una religione. Quotidianamente rispondiamo alle numerose mail e controlliamo forum, cercando di trovare nuove ed attuali discussioni che possano catturare l' interesse di chi ci segue. Lo staff organizzativo ha, a sua volta, subito modifiche; oltre ai veterani Pako (alla guida sia del club che di una bruciante Subaru STi) e Anty, si sono aggiunti Lucio 206cc e Peter Clio16v. Questi 4 individui, li potete trovare ai principali raduni del Nord-Italia, a meno che non siano accampati in una tenda a 3 gradi sotto zero, per avere la mattina seguente, i migliori posti ad un rally di campionato italiano. Il numero di soci cambia. Per motivi personali Simone, Eric e Lollo escono dal club. Entrano invece nuovi ragazzi a nostro avviso con auto veramente stupende. Si parte con le nuovissime MG ZR di Daniel e Yaris di Teo,  la sempre verde Punto GT di Daniele, l'affascinante Celica di Matteo, la grintosa A3 di Ale , l' incredibile A4 di Andrea,  il fantascientifico Range Rover di Mauro, la mitica Corsa di Dado e si finisce con la più fast and furious che mai....Mazda RX-7 di Maurizio. L' arrivo di questi nuovi personaggi non significa assolutamente che ci si voglia fermare, quindi, chiunque si sentisse di dividere con noi passione ed esperienze di sicuro interesse, può contattarci via e-mail, oppure incontrarci al nostro abituale raduno del Martedì sera, al Museo Maranello Rosso sulla Superstrada Rimini-S.Marino. Continue conferme ci vengono non solo da appassionati, ma anche da personalità che operano in questo settore (come ad esempio, Cadamuro, Isotta, Autodeco, Speed-Up e Tuningworld) con i quali si è instaurato un ottimo rapporto di collaborazione, oltre che di stima. E' proprio partita da una collaborazione con la Fiera di Rimini anche la bellissima esperienza che ci ha portato a partecipare al "My special car 2003" come espositori, con 5 delle nostre auto, e come organizzatori (insieme a Errepi Racing) della prima gara di accelerazione in Italia sul 16° di miglio. L' ottimo lavoro è stato premiato in questa occasione con una bella coppa da parte dell' ente Fiera, per ringraziare della collaborazione. Questo evento ci ha inoltre permesso un buon ritorno pubblicitario che , unito agli articoli sulle nostre auto (es. Saxo di Anty e A4 di Andrea) pubblicati dalle migliori riviste del settore, quali, Elaborare e Maxituning, fa si che l' RTC sia noto sul panorama nazionale. Beh, che altro dire, di strada ne abbiamo fatta e pensiamo di essere arrivati a un buon livello, tanto da poter dire che il Rimini Tuning Club è sicuramente tra i migliori club italiani. Affinché i risultati ottenuti siano sempre punto di partenza e non di arrivo, ci auguriamo di fare ancora tanta strada sempre con la stessa grande passione... IL TUNING.
 

aggiornamento 2004... La stagione inizia da subito con interessanti novità:  Pako, Anty e Peter lasciano il club consegnando tutto ai colleghi Lucio, Daniel e Ale i quali porteranno avanti quello che di buono è stato fatto e se ne farà nel tempo. Anty rimane in qualità di webmaster oltre che a fotografo del club. E' solamente un cambio di guardia, la coordinazione e la presenza del club nei migliori raduni italiani sarà impeccabile come é sempre stato fatto del resto. Aumenta sempre di più il numero dei soci, con vetture davvero speciali, come la larghissima Mini Cooper di Fabio, la raffinata Peugeot 307 di Giuseppe, la sportiva 147 di Gianluca e per i momenti più eleganti la BMW 3.20 di Gabriele. Ma state tranquilli, ne arriveranno altri, tutti a far parte di un club davvero appassionato di tuning. Alla prima uscita ufficiale l' RTC domina al My Special Car 2004 con 14 vetture esposte al raduno Elaborare-Mafra piu 2 vetture esposte negli stand del settore car-audio Mauro Range e Beppe 307...si vince con la sempre piu modificata RX7 di Maury nella categoria Hard-Tuning oltre che un premio speciale per la maggiore presenza di auto. Maury inoltre domina all' Autokit Show di Imola dove la sua RX7 entra nella top ten mentre viene presentata all'evento la Mini Cooper di Alby. A fine stagione arrivano anche Dennis Saxo VTS, Billy Mini Cooper S, Andrea 106, Simone Uno Turbo mentre Ale A3 cambia con Nissan 350Z. Lucio lascia purtroppo la sua 206cc per la 106  Rallye di Bomber mentre quest'ultimo passa alla Golf IV. Lasciano definitivamente Teo Yaris e Fabio Mini Cooper. Riviste del settore scrivono molto di noi presentando servizi splendidi sulla Impreza di Pako, l' RX7 di Maury, la 106 di Bomber e il Clione di Pippo (Elaborare 81-82) e sull Range Rover di Mauro...un esemplare unico al mondo nonchè Auto dell'Anno 2004 (CarAudio 156-157). Per Pako, Anty e Peter non è stato facile lasciare il loro sogno in mano ad altri, ma coloro che si sono fatti avanti sono stati allevati dai tre in questa passione. Di sicuro Lucio, Daniel e Alessandro cercheranno di renderli fieri fino alla fine per quello che hanno creato: “Uno dei club più invidiati, amici e soci, compagni di birra e di sventure. Tutti insieme ancora una volta e per molto altro tempo ancora, per tramandare e propagandare la cultura e la libertà d’espressione che solo il Tuning è riuscito a dare a questi ragazzi". L'anno successivo il club domina nettamente al My Special Car dove vengono presentate tantissime novità sulle vetture di Andrea Audi A4, Dennis Saxo e Beppe 307 mentre fanno la loro prima apparizione la Mini Cooper cabrio di Jack e la bellissima Porsche Carrera 2 di Mauro. Al primo appuntamento dei 3 Autokit previsti l' RTC si presenta ad Adria con 8 vetture, ma soprattutto con 2 vetture della nuova categoria RTC Drag'n'Drift Team che partecipano alle gare di accelerazione e drifting, parliamo di Andrea Subaru STI e Luca Subaru WRX. A fine stagione si ritirano dal club Alby, Gianluca e Gabriele.

 
aggiornamento 2006... oramai il Club è prossimo a festeggiare il suo 5° anno di attività in un settore davvero dispendioso, difficile e altamente personale ma, la volontà e le capacità di questi ragazzi sono come allora, sempre pronti a tutto per mantenere alto l'onore e l' efficienza di questo club. Tenendo presente che molte delle auto dei soci vengono usate quotidianamente (cosa che non viene mai considerata) passiamo a descrivere le ultime novità. Da quest' anno inizia la 3° gestione del club, questa volta affidata a Daniel in veste di presidente, Billy vice e Beppe segretario. I nuovi prescelti hanno seguito per un breve periodo i movimenti dello staff precedente adeguandosi alle nuove condizioni. Ci sono molti cambiamenti per quanto riguarda i soci. Entrano a far parte del club Gianluca Leon, Pasqu Golf IV, Luca VW Polo e John Ros Golf IV sostituendo gli uscenti Lucio, Bomber, Gazza, e Dado. Sostituiscono la vettura Nello che passa alla guida di una Golf V e Daniele che rimane in Fiat tramite la nuova Punto. Al più classico degli appuntamenti, ossia My Special Car, le soddisfazioni maggiori le ottengono Daniel MG e Andrea A4 anche se a dire il vero bastava solo essere presenti alla manifestazione per uscirne soddisfatti. Sono state presentate altre vetture con ottimi servizi fotografici sulla nuova rivista Tuning Generation con la quale si è instaurato un buon rapporto di collaborazione e stima. La grafica del sito internet resta sempre in sintonia con quella precedente, che, on-line per più di 4 anni e quindi prossima alla pensione, ha raggiunto un notevole successo di visite. Come ogni aggiornamento si conclude nel dire che altri soci entreranno e altri usciranno, ma tutti potranno dire la loro sulla breve parentesi di vita che hanno trascorso con il RIMINI TUNING CLUB.